Fais comme l'oiseau...

Bientot 52 ans, c'est sur que c'est plus tout jeune... Mais le temps qui passe passe pour tout le monde... Pourquoi le pseudo de devoitine520? Parcequ'il y a 65 ans cet oiseau de métal était ce qui se faisait de mieux (ou presque) dans l'aéronautique mondiale... Mais la betise de nos dirigeants, leur incapacité a se rendre compte de ce qui se profilait à l'horizon allait leur peter a la tronche, a coupe les ailes du bel oiseau... Mais il a existe... et en 81 j'ai eu la chance de me mettre assis dedans, a ses commandes, juste pour le fun... Un moment inoubliable... Aujourd'hui, presque 25 ans apres, je n'ai pas oublie ce jour de juin 81 sur l'aerodrome de metz frescaty ou le destin m'a fait rencontrer et apprecier celui qui devait disparaitre a ses commandes en 86... Ce site vous parlera de moi, de mes passions, de lui, le dewoitine 520

J'ai commence a piloter en 1968, en avril, juste à mes 15 ans... à l'aeroclub Mines Acier de LONGUYON VILLETTE... en Meurthe et Moselle. C'était un tout petit aero club en campagne, au milieu des champs, deux hangars, une pompe a essence, un chalet comme tour de contole et c'est tout.
J'ai commence sur un jodel 112, la 2 CV du ciel, le F BKJT, couleur creme avec un filet le long de la carlingue. Des tours de piste pour commencer, atterrissages et decollages se succedant jusqu'a mon lacher et le brevet de pilote prive en 69... Seul maitre a bord!!! Enfin

Apres 15 heures de double commande, le jour du lacher vient enfin... Seul à bord, trois tours de piste à accomplir, trois aterrissages, et la cérémonie traditionnelle, le bout de la cravatte coupee et accrochée au mur à côté de celle des anciens. La progression, toujours sur 112, puis sur ROBIN MAJOR, une belle bete, quatre places, et sur un appareil dont je parlerai apres... Les NAV, la découverte de toute la Lorraine vue du ciel, les visites aux autres aero club, SEDAN,REIMS,SARREGUEMINES,VERDUN,VILLERUPT...

1971, arrivée à l'aéro club du FOURNIER RF 4, un petit avion sympa, moto-planeur, monoplace, capable de planer moteur au ralenti... sur de longues distances... C'est le chouchou de tous, et il est souvent indisponible... Alors on retourne sur le 112... Le petit dernier est lui aussi arrivé, un 112 FOX-BRAVO HECTOR VICTOR ECHO... Malheureusement, il finira sa vie trop tôt suite à un problème d'aterrissage de la Duchesse... Mme DE... qui savait nous faire sentir qu'on était de petites gens auprès d'elle... Pauvre cloche...

Le Stampe... Un autre temps, déjà en 71... Robuste biplan, il arrive un jour de Belgique, avec son pilote hyper sympa... On sympathise tout de suite et dans la foulée, il me dit "on va faire un tour?" Et nous voilà parti, direction, MARVILLE et l'ancienne base OTAN, désertée par les canadiens depuis cinq ans... Passages en radada au dessus de la piste, et puis d'un coup, dans l'intercom "Vas y gars, il est à toi" et Albert me laisse le manche... D'abord hésitant, je prends vite de l'assurance et l'enchaine les "loopings" et autres décrochages, avant qu'Albert ne m'apprenne le tonneau et la vrille... Un des plus beaux jours de ma vie... Merci Albert et de là haut où tu es depuis vingt ans, je pense toujours à toi... Une fois...